2020-03-20 14:56:28 点击：8643次

  在平常乘坐电梯时偶尔的也会遇到电梯抖动的现象的发生，那么电梯抖动是什么引起？下面北京电梯改造小编就来为大家介绍一下电梯抖动的原因：

  1.导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。若是导轨不垂直就重新校轨，一般安装后的导轨校正难度较大，但也应尽较大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。
  2.轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。这时使用工具紧固所有松动的螺栓。
  3.轨距在全高上误差大。需要重新调整，并达到规定的设计要求。
  4.减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。需要调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
  5.导轨支架松动或压轨道螺栓松动。如果是螺栓松动，就需要拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。
  6.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。那么就重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。
  7.轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。这时调节拉杆螺栓，校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。
  8.钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。然后重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。
  9.安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。那么就重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
  10.对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。可能是有异物，需要清理异物，使上下运行时无阻碍物。
  11.闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。这种情况下重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7㎜，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。
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